NADA——全美汽车经销商协会英文缩写，在这一协会旗下，代表着美国30州总计1100余家汽车经销商。

2019年1月14日底特律时间13：30分，广汽乘用车在北美车展上发布了全新概念车ENTRANZE，同台展示了传祺轿车、SUV及MPV三大领域全明星阵营，这是广汽乘用车连续第五次参加北美车展，除了科幻感十足的概念车ENTRANZE与一众广汽传祺明星产品之外，实际上更值得注意的是，与广汽乘用车高层一同出现在发布会上的，除了北美车展组委会执行主席Rod Alberts（罗德·艾伯茨）、中国驻芝加哥总领事馆商务参赞邹小明、副领事孙晓杰等政商界人士之外，更重要的是全美汽车经销商协会（NADA）董事长 Wes Lutz（卫斯·鲁兹）、全美汽车经销商协会（NADA）副董事长 Charlie Gilchrist（查理·吉尔克里斯特）、全美汽车经销商协会总裁兼首席执行官 Peter Welch（皮特•韦尔奇）等多位高管的相携出席，在发布会之后，广汽乘用车总经理郁俊专访会上透露：“接下来我们会再次参加NADA年会，NADA对我们在北美市场的进展表现了极大支持！”他宣布：广汽乘用车将于2020年上半年正式在美国市场推出首款车型，而今年3月份广汽乘用车北美销售公司就将开启运营！

坚定不移全球化

与前四次出席北美车展大不相同：2019年的北美车展行程增加了两个——在北美车展正式开幕之前，中国媒体已经陆续参观了广汽乘用车在美国设立的两个研发中心，洛杉矶前瞻设计中心和硅谷研发中心，而在本次发布会之后，紧接着美国当地时间1月15日，广汽乘用车底特律研发中心也将正式揭牌。

由此，广汽乘用车的第五次横跨太平洋，带来了三大研发中心和一款洛杉矶研发中心主打设计的全新概念车ENTRANZE。更重要的是，这一次郁俊对广汽传祺进入美国市场的时间表，比以往都更加准确——事实上，早在此行之前，广汽乘用车北美销售公司已经完成了注册准备，因此郁俊颇有信心地宣布了今年3月广汽传祺北美销售公司开业运营的消息。

伴随三大研发中心、北美销售公司开业的敲定，广汽乘用车在美国市场的布局已经完全成型，所以即使有媒体问及“中美贸易关系不确定因素下，日本、德国等车企纷纷选择在美国市场收缩的策略前提下，广汽乘用车为何会知难而进？”郁俊说：“我们从去年开始参加NADA的年会，全美汽车经销商都对我们表示了积极支持态度。而今年2月我们还会参加NADA年会，这一次Wes Lutz董事长和各位NADA高管的出席期间，也向我们表达了积极支持的态度。”

当然，另一方面，“美国的汽车产业法规最全最严格，同时还是年销量超过1700万辆的全球第二大单一市场，而广汽乘用车一直致力于成为全球著名车企的理想，因此即使有一些不确定因素，但我们依然坚定不移地走全球化发展的道路！”

事实上，除了美国市场之外，广汽乘用车如今已经在全球16个国家和地区陆续开辟了新的市场，紧随本次北美车展之后，今年9月广汽乘用车就将正式在俄罗斯市场投放产品，此外，沙特等中东国家、非洲市场、亚洲其他市场也都已经打开了局面！

兵贵神速不畏险途

2018年，除了中国汽车总销量下滑15%左右之外，实际上美国、欧洲市场都表现除了疲软，行业统计显示美国市场下滑近20%，欧洲等其他市场下滑15%左右。而在这样的大行情下，广汽乘用车初生牛犊，如何去战胜其他累计百年历史的汽车品牌呢？

至少在中国市场，遭遇了首年下滑之后，悲观情绪已经蔓延至汽车行业的各个角落。而身处这一行情之下的广汽乘用车表现如何？

郁俊说：“2018年，广汽传祺总销量为53.5万辆，同比增长5%。当然，这一数据与我们原定的目标有一定差距，但在评估了行业和我们自身之后，我们计划2019年达到56万辆的销量目标，如果加上新能源，总销量计划完成60万辆，增幅达到10%”。

郁俊的话，并非仅仅源于雄心壮志。在他发言之外，广汽研究院院长王秋景补充了另一番说法：“汽车‘新四化’之中，最核心的三大包括电动化、智能化和网联化方面，广汽乘用车在2018年首次推出两款EV和PHEV，就分别在中国市场取得了销量第三和第四的好成绩，而接下来，我们在新能源方面还有更多计划，例如2019年5月和10月，我们将分别推出两款专属纯电平台的新能源车型，明年还将推出另外的新车。此外，2019年下半年，我们还将推出基于ENTRANZE的一款量产新能源车。”

广汽乘用车在智能化方向上的进展更加神速：到明年一季度，广汽乘用车就将推出一款L3级标准高速公路智能汽车。而在智能网联化方面，广汽乘用车的研发方向，更是定格在“将汽车成为继电脑、手机之外的第三极网联终端。”

红点观察

步步为营 经典战略

广汽乘用车的成立时间是2008年，仅仅十年时间，就成长为一个年销超过50万辆的成熟车企。更重要的是，在销量之外，广汽乘用车也是中国品牌之中，最有胆识的车企，短短十年，就已“出海”五次，可见其研发、产品的实力！

对人而言，成功源于一个理想。

而理想往往要高于现实目标，以广汽乘用车为例，他们的目标并非单纯的销量，而是更高的“全球著名车企”。

源于创新的技术、源于全球化的研发、源于步步为营的策略……广汽乘用车的发展，并不仅限于产品的智能化，而是表现出了一个车企营商的高智与高知：历时五年，从初涉北美车展、到一步步建立研发中心、到北美销售公司注册运营、再到获得NADA支持并敲定进入美国市场的时间表……这一串动作到如今成型之时，方能看出提前布局的妙着！

当然，中美贸易的谈判还在继续之中，对于未来的全球经济，谁也难判断准确，而广汽乘用车在全球经济格局下，首先瞄准的是自己脚下的路，这一点则堪称明智。

从明志到明智，广汽乘用车明年是否成功登陆美国市场，尚待拭目，但这一轮挑战的步步为营，现在就足以堪称经典了！