关于电动化，汽车行业其他厂商和丰田的理解是有些不同的。其他厂商所理解的电动化，主要还是插电混合动力汽车和纯电动汽车，而在研究新能源汽车的道路上，丰田在混合动力、氢能源汽车、纯电动车都有涉猎。

2020年12月9日，丰田汽车公司宣布，FCEV(燃料电池汽车)“MIRAI”全新换代，并上市销售。

与此同时，12月 8日，丰田还发布了全新纯电动SUV 首张预告图。据悉，新车将是首台与斯巴鲁共同开发的纯电e-TNGA 车型，未来将定位于中型SUV。

丰田MIRAI是全球首款量产氢能源汽车，第一代车型在2014年上市如今丰田也为消费者带来了全新第二代MIRAI车型。

全新第二代丰田MIRAI氢燃料汽车正式发售，共推出5款车型，日本市场，补贴后售价区间为710-805万日元（约合人民币44.5万-50.5万元）。与初代MIRAI相比，全新MIRAI全方位提升，包括车型底层架构平台全面升级。

在全球车企都避开氢燃料电池汽车，一心钻研电动车，主要原因便在于氢气的不稳定性，但在日本政府的支持之下，丰田依然坚持推广这项零排放的汽车技术，并且丰田也是全球为数不多可以制造氢氧混合燃料电池的的公司之一。

全新MIRAI比上一代车型在整体造型上更加激进，大尺寸进气格栅拉伸了横向视觉宽度，独立布置的LED日间行车灯不再和大灯集成，搭配溜背的尾部配合翘起的鸭尾造型，让这款车增添了不少运动感。

全新MIRAI的整体内饰设计采用非对称式布局，双12.3英寸的中控显示屏和大尺寸液晶仪表盘的组合提升科技感，而且该车的配置也十分丰富，比如HUD抬头显示，座椅加热等等人性化配置均有配备，还首次搭载凉了空气净化系统。

全新MIRAI的车身长宽高分别达到了4975×1890×1470mm，轴距为2920mm，整体车身尺寸提升也比较明显，并且由于将高压电池和电动马达移至后桥上方，让全新第二代MIRAI的重量分配比例达到了50:50，可乘坐的人员数量也从4人增至5人。

在续航能力上，全新MIRAI搭载的储氢罐数量从第一代的2个增加到了3个，氢气搭载量也扩大了约30%，通过改善电堆的发电效能，充满一次氢能的行驶距离从第一代产品的约650km提高至850km，为当前全球新能源汽车续航之最。

丰田的全新纯电SUV 的车身尺寸将与在售的RAV4 类似，该车是基于e-TNGA 平台打造六款纯电车型中第一款车型，将容纳各种不同尺寸的电池组和电动机，在日本丰田的ZEV 工厂生产，并将在全球范围内销售，预计在未来几个月内会公布其最终量产版本。

丰田还透露剩下的5 款纯电车型，将包括：较小的跨界车、大型SUV、轿车和MPV；而这款全新电动SUV 还会推出配有斯巴鲁车标的同级别衍生车型，预计在2021 年 1月发布预告图览。

得益于数年来混动技术的成熟与积累，丰田在纯电领域仍然比绝大多数造车企业更有优势。今年丰田在国内首次推出了丰田品牌量产纯电动车型C-HREV/奕泽E进擎和雷克萨斯UX300e，开启了丰田在纯电动汽车领域的布局。根据计划，丰田未来将加速EV商品的导入，到2025年在中国推出10款纯电动车型。

编辑：陈山