对于业内人士来说，聚焦两会莫过于一些车企代表提交的汽车产业发展相关建议，从中可以感受到中国汽车产业高质量发展所带来的新出行的改变。

日前，在2021年全国两会即将召开之际，全国人大代表、哪吒汽车董事长方运舟提出集中力量攻克智能汽车安全实时车控操作系统技术难题的建议，提议成立“国家队”， 制定中国汽车操作系统的发展纲领和行业标准，鼓励和引导中国汽车操作系统的发展，合力攻克这个涉及汽车行业未来发展的关键技术，避免被人卡脖子的情况出现。

直击汽车产业硬核 避免产业瓶颈困局

近几年，随着汽车电动化、智能化等新四化趋势，曾经属于高端科技的智能网联汽车走进千家万户。在提升汽车产业发展同时，也创造了车市多体化增长之路。

不过，需要注意的是，在核心技术领域，中国企业实力还是相对比较薄弱。联想到这两年国内车企遭遇的芯片问题，方运舟提出的攻克智能汽车发展的建议，很及时也很必要。

2月19日，中央深改委第十八次会议强调：加快攻克重要领域“卡脖子”技术、有效突破产业瓶颈。而方运舟作为深耕智能网联汽车的行业专家，以人大代表的身份提出关于汽车操作系统的建议，正是看到目前中国智能网联汽车的一个“痛点”。

打铁还需自身硬 自主车企当自强

目前国内外主机厂例如特斯拉都在研究与开发各自的智能汽车计算平台，但这些计算平台都基于原有的汽车硬件封闭、固化，可拓展性不好。因此，需要研究新型的智能计算平台架构，打破原有的垂直化封闭的产业链，实现跨界融合。

而作为国家新能源汽车专家、国家新能源汽车标准委员会委员，方运舟在新能源汽车领域深耕20年，一直致力于新能源汽车的产业化，他于2014年创办的哪吒汽车是国内首批获得发改委和工信部“双资质”的新创汽车企业，自成立之日起就强调“智能安全”。

作为身体力行的实干家，方运舟未雨绸缪提前布局智能汽车，深耕核心技术。目前，哪吒汽车自研的智能汽车操作系统目前已经运用于自身产品身上，并不断的迭代升级。

据了解，哪吒汽车开发的智能计算平台配合操作系统，能够使汽车成为新的移动终端。汽车操作系统除了实时可靠，也能实现开放和共享，就像电脑和手机系统一样，以后的汽车应用软件开发，能像手机APP一样，利用社会资源参与到汽车开发，拓展汽车的功能。

掌握关键技术 从汽车大国变成汽车强国

“在智能网联汽车全产业链上有不少关键技术，大量依赖国外公司和技术，很大程度会影响到我国汽车产业的供应链安全。还关乎社会安全，智能车辆的系统行为由车辆操作系统调度和支配，车辆操作系统必须有高可靠性。”。

正如方运舟所言：汽车操作系统作为管理计算机硬件与软件资源的计算机程序，是连接软件与硬件的中间层，决定了系统的效率与稳定性和安全性，它是重构智能网联汽车的产业链和技术链的基础，甚至左右了整个汽车产业的未来发展方向。例如如何避免黑客攻击、实地数据采集信息外泄，比如软件操作系统，智能软件，车用高性能芯片如何实现国产化等等问题——我国要从汽车大国变成汽车强国，这是必须掌握的关键技术

此次，方运舟基于自己对汽车行业的观察和思考以及实践经验，提出集中力量攻克智能汽车安全实时车控操作系统技术难题的建议，意在让中国智能汽车产业在关键技术上不被别人“卡脖子”，对于中国汽车产业发展，有着现实和深远的意义。

编辑：罗晨豪