95号汽油或重返9元时代,燃油车的价格战 能否缓解油价焦虑?

车市红点 2023-09-18 16:48:18

虽然自2022年以来油价的涨与降已经不是什么新鲜事了但是每一轮的油价调整却仍然备受消费者关注即将在92024国内油价就将迎来今年以来的第19轮调整

 

按照目前国际油价的走势来看由于近期以来国际油价已经上涨至今年来的新高所以在新一轮的油价调整过程中国内油价上涨基本已成定局参考当前的原油变化率预计本轮油价的涨幅或在0.27-0.30/为今年以来的涨幅新高

 

 

 

值得一提的是本轮油价调整后国内大部分地区95号汽油将直逼“9元时代”由于本轮油价调整恰逢国内车市的“金九银十”销售旺季此前已经有多家车企陆续开启了“价格战”模式所以伴随着本轮油价上涨这也或将在一定程度上影响消费者信心

 

尽管不排除未来油价有“下跌”的可能但是从近两年来的油价调整规律来看国内油价始终是“涨大于跌”那么站在燃油车的角度来看伴随着油价不断挫伤消费信心此时燃油车企大打“价格战”和“促销战”还有意义吗燃油车是否还值得消费者买单

 

事实上从当前国内车市的真实需求来看燃油车仍然有着较大的市场需求有需求燃油车企的降价便有意义

 

 

 

近段时间以来为了刺激销量的增长包括大众丰田通用等车企纷纷针对旗下燃油板块推出了不同幅度的补贴其中南北大众早在8月份就已经开启了“降价模式”其中上汽大众针对旗下多款燃油车进行了降价最高降幅高达6万元。

 

从降价的效果来看本轮价格调整也为上汽大众带来了一定的增长效果8月份上汽大众的市场份额虽然还在同比下滑但环比7月份实现了正增长

 

除了上汽大众上汽通用作为上汽集团曾经的“利润奶牛”之一上汽通用别克品牌也在9月份推出了限时优惠最高优惠达到了7万元其中威朗Pro限时优惠5万元后其入门版本的售价甚至比一些主打性价比的国产车还要便宜

 

 

 

而在别克之后雪佛兰也在9月份推出了限时优惠其中迈锐宝XL的官降幅度高达6.5万元

 

广汽集团旗下广汽本田广汽丰田以及广汽传祺等品牌也针对燃油车推出了购买燃油车上“粤A”牌的活动竞价补贴最高达到1.6万元众所周知由于广州地区汽车限购所以个人车牌往往需要通过竞拍的方式取得

 

今年7月份A车牌的竞拍底价为10000不过个人成交均价逼近2万元而此次广汽集团针对粤A车牌的推出补贴活动事实上也在一定程度上变相降低了用户的购车成本

 

 

 

当然在本轮价格战中虽然相比于新能源车企的降价规模直接官宣降价的燃油车企并不多但是燃油车有较大的终端优惠一直以来都是市场和消费者心照不宣的事情即便不用直接官宣降价多款燃油车终端的补贴力度仍然不小

 

特别是在价格战的推动下当越来越多的新能源汽车开始通过“油电同价”的定价模式不断与同级别燃油车展开正面竞争多款燃油车在终端更是一降再降

 

举个例子曾经一款雷克萨斯ES动辄需要加价两三万而今终端的补贴却达到了4万元宝马X5国产后的指导价虽然相比进口直接下调了10万元但是目前在终端仍然3-5万元不等的优惠奥迪方面包括Q2LA6L以及Q5L等多款车型也均有4-9万元不等的优惠

 

 

 

没有不降价的车只有不想卖车的车企可以说在当前的中国燃油车市场上降价基本是燃油车企们想要刺激销量的常规操作而在油价的影响下车企们想要活下来或许还将面临继续加大“降价”力度的无奈

 

在本轮价格战当中尽管有部分地方和城市的单台燃油车补贴力度仍然不及新能源但这也在一定程度上缓解了企业的压力

 

当然话说回来虽然油价的大幅度上涨在一定程度上打击了消费者“信心”但是由于当前纯电动汽车还无法做到“加电像加油一样便利”所以燃油车市场的需求量仍然较大毕竟对于燃油车主而言用车成本虽高但用车的便利性在未来较长一段时间仍然优于新能源

 

 

 

由于“价格战”的影响曾经的燃油车企业特别是合资车企想要像过去那样在中国市场赚得“盆满钵满”几乎已经无法实现了在连续的降价影响下部分跨国车企的财报已经受到了一定的冲击和影响近几年以来已经有部分合资车企停产倒闭退出了中国市场

 

接下来伴随着中国车市竞争越发激烈包括合资燃油车企业在内的车企或也将进入新一轮的生死淘汰赛


编辑:张小翠

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