郁俊: 坚定不移走全球化道路 | 广汽传祺北美车展系列报道三

车市红点 2019-01-15 16:22:18 27683

NADA——全美汽车经销商协会英文缩写,在这一协会旗下,代表着美国30州总计1100余家汽车经销商。


2019年1月14日底特律时间13:30分,广汽乘用车在北美车展上发布了全新概念车ENTRANZE,同台展示了传祺轿车、SUV及MPV三大领域全明星阵营,这是广汽乘用车连续第五次参加北美车展,除了科幻感十足的概念车ENTRANZE与一众广汽传祺明星产品之外,实际上更值得注意的是,与广汽乘用车高层一同出现在发布会上的,除了北美车展组委会执行主席Rod Alberts(罗德·艾伯茨)、中国驻芝加哥总领事馆商务参赞邹小明、副领事孙晓杰等政商界人士之外,更重要的是全美汽车经销商协会(NADA)董事长 Wes Lutz(卫斯·鲁兹)、全美汽车经销商协会(NADA)副董事长 Charlie Gilchrist(查理·吉尔克里斯特)、全美汽车经销商协会总裁兼首席执行官 Peter Welch(皮特•韦尔奇)等多位高管的相携出席,在发布会之后,广汽乘用车总经理郁俊专访会上透露:“接下来我们会再次参加NADA年会,NADA对我们在北美市场的进展表现了极大支持!”他宣布:广汽乘用车将于2020年上半年正式在美国市场推出首款车型,而今年3月份广汽乘用车北美销售公司就将开启运营!



坚定不移全球化


与前四次出席北美车展大不相同:2019年的北美车展行程增加了两个——在北美车展正式开幕之前,中国媒体已经陆续参观了广汽乘用车在美国设立的两个研发中心,洛杉矶前瞻设计中心和硅谷研发中心,而在本次发布会之后,紧接着美国当地时间1月15日,广汽乘用车底特律研发中心也将正式揭牌。


由此,广汽乘用车的第五次横跨太平洋,带来了三大研发中心和一款洛杉矶研发中心主打设计的全新概念车ENTRANZE。更重要的是,这一次郁俊对广汽传祺进入美国市场的时间表,比以往都更加准确——事实上,早在此行之前,广汽乘用车北美销售公司已经完成了注册准备,因此郁俊颇有信心地宣布了今年3月广汽传祺北美销售公司开业运营的消息。



伴随三大研发中心、北美销售公司开业的敲定,广汽乘用车在美国市场的布局已经完全成型,所以即使有媒体问及“中美贸易关系不确定因素下,日本、德国等车企纷纷选择在美国市场收缩的策略前提下,广汽乘用车为何会知难而进?”郁俊说:“我们从去年开始参加NADA的年会,全美汽车经销商都对我们表示了积极支持态度。而今年2月我们还会参加NADA年会,这一次Wes Lutz董事长和各位NADA高管的出席期间,也向我们表达了积极支持的态度。”


当然,另一方面,“美国的汽车产业法规最全最严格,同时还是年销量超过1700万辆的全球第二大单一市场,而广汽乘用车一直致力于成为全球著名车企的理想,因此即使有一些不确定因素,但我们依然坚定不移地走全球化发展的道路!”


事实上,除了美国市场之外,广汽乘用车如今已经在全球16个国家和地区陆续开辟了新的市场,紧随本次北美车展之后,今年9月广汽乘用车就将正式在俄罗斯市场投放产品,此外,沙特等中东国家、非洲市场、亚洲其他市场也都已经打开了局面!



兵贵神速不畏险途


2018年,除了中国汽车总销量下滑15%左右之外,实际上美国、欧洲市场都表现除了疲软,行业统计显示美国市场下滑近20%,欧洲等其他市场下滑15%左右。而在这样的大行情下,广汽乘用车初生牛犊,如何去战胜其他累计百年历史的汽车品牌呢?


至少在中国市场,遭遇了首年下滑之后,悲观情绪已经蔓延至汽车行业的各个角落。而身处这一行情之下的广汽乘用车表现如何?


郁俊说:“2018年,广汽传祺总销量为53.5万辆,同比增长5%。当然,这一数据与我们原定的目标有一定差距,但在评估了行业和我们自身之后,我们计划2019年达到56万辆的销量目标,如果加上新能源,总销量计划完成60万辆,增幅达到10%”。



郁俊的话,并非仅仅源于雄心壮志。在他发言之外,广汽研究院院长王秋景补充了另一番说法:“汽车‘新四化’之中,最核心的三大包括电动化、智能化和网联化方面,广汽乘用车在2018年首次推出两款EV和PHEV,就分别在中国市场取得了销量第三和第四的好成绩,而接下来,我们在新能源方面还有更多计划,例如2019年5月和10月,我们将分别推出两款专属纯电平台的新能源车型,明年还将推出另外的新车。此外,2019年下半年,我们还将推出基于ENTRANZE的一款量产新能源车。”


广汽乘用车在智能化方向上的进展更加神速:到明年一季度,广汽乘用车就将推出一款L3级标准高速公路智能汽车。而在智能网联化方面,广汽乘用车的研发方向,更是定格在“将汽车成为继电脑、手机之外的第三极网联终端。”



红点观察


步步为营 经典战略


广汽乘用车的成立时间是2008年,仅仅十年时间,就成长为一个年销超过50万辆的成熟车企。更重要的是,在销量之外,广汽乘用车也是中国品牌之中,最有胆识的车企,短短十年,就已“出海”五次,可见其研发、产品的实力!


对人而言,成功源于一个理想。


而理想往往要高于现实目标,以广汽乘用车为例,他们的目标并非单纯的销量,而是更高的“全球著名车企”。


源于创新的技术、源于全球化的研发、源于步步为营的策略……广汽乘用车的发展,并不仅限于产品的智能化,而是表现出了一个车企营商的高智与高知:历时五年,从初涉北美车展、到一步步建立研发中心、到北美销售公司注册运营、再到获得NADA支持并敲定进入美国市场的时间表……这一串动作到如今成型之时,方能看出提前布局的妙着!


当然,中美贸易的谈判还在继续之中,对于未来的全球经济,谁也难判断准确,而广汽乘用车在全球经济格局下,首先瞄准的是自己脚下的路,这一点则堪称明智。


从明志到明智,广汽乘用车明年是否成功登陆美国市场,尚待拭目,但这一轮挑战的步步为营,现在就足以堪称经典了!





编辑:何瑜游

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