隔海相望的韩国有全球十大汽车零部件供应商之一的摩比斯，有成立半个世纪之久的锂电巨头LG化学，有三星为AI智能驾驶技术背书，在这一片国土面积仅为中国1%的版图上，单位经济产出和智力密度让人肃然起敬，同样，其中也有全球最大汽车制造商之一的现代汽车集团。

之于国人，索纳塔，伊兰特可谓是耳熟能详，然而很多人不知道的是，现代汽车在新能源技术上也是全球领先，如昂希诺纯电动的海外版本KONA EV便是“2019北美年度车”、“2019沃德十佳发动机”以及“2020沃德十佳发动机与动力系统”得主。如今，北京现代的首款纯电SUV昂希诺纯电动已于去年11月正式推出，第二款纯电轿车菲斯塔纯电动也刚刚上市一个多月，拥有同样优秀的技术底蕴和更有冲击力的造型，那它是如何让消费者路转粉的呢？我们不妨一探究竟。

产品力过硬 说话才有底气

当下，国内的新能源市场格局可以用“三足鼎立”来形容，一是以北汽新能源、比亚迪等为代表的自主品牌，第二是前景未卜的新势力造车，第三就是技术储备雄厚的合资品牌，但遗憾的是，合资品牌对于新能源市场的投放相对保守，且较高的售价和堪忧的续航能力的确让消费者望而却步。

但北京现代却是其中的高瞻者，从最早的索纳塔混动（HEV）、领动插电混动（PHEV）到现在的昂希诺纯电动（EV）、菲斯塔纯电动（EV），北京现代是国内唯一实现HEV、PHEV、EV三种动力产品量化生产的合资车企，在新能源产品布局上远远领先其他品牌。同时，得益于北京现代在技术构架上的成熟和广泛使用，也使得菲斯塔纯电动在售价上更具优势。因此，菲斯塔纯电动的诞生不仅是北京现代在瞬息万变的市场中迅速反应，更是北京现代在技术、渠道、供应链各项条件成熟后的水到渠成。

那么菲斯塔纯电动是如何成为一台“自带流量”的纯电动车呢？接下来，我们就来详解一二。

作为一台纯电车，那它自然有区别于燃油车的地方。很多油改电车型，它们仅是基于燃油版更改了封闭式格栅，在标识上做了些点缀，所以视觉效果并不协调，而在菲斯塔纯电动身上能够看到整体设计的影子，比如巧妙的把封闭的格栅翼子板和车身线条顺势相连，让前脸看起来浑然天成，更加紧凑而富有冲击力。

同时，菲斯塔纯电动采用现代汽车全新Sensuous Sportiness 感性运动设计理念，流畅的溜背设计和“小鸭尾”，让整车的运动气息十分突出，菲斯塔纯电动还换装了一套旋风轮毂，力量感十足也能有效对抗风阻，菲斯塔纯电动风阻系数仅为0.27Cd。

内饰方面是菲斯塔纯电动另一个比较讨喜的地方，虽然定位紧凑级纯电轿车，但无论是设计风格还是用料做工，相比于同级车型都更上档次，副仪表板处还加入了仿碳纤维饰板来增加运动感，尤其是带金属质感的换挡按键，让车内氛围更加精致。

配置上，菲斯塔纯电动仍然处于同级领先地位。全系标配智能互联系统，车主通过 “BlueLink”APP，可远程操控空调开关、锁车、充电上限等功能，智能互联系统配备的百度AI音箱，能够通过语音控制车内几乎所有物理功能。此外，菲斯塔纯电动搭载Hyundai SmartSense 智心合一驾驶辅助系统，多达16项ADAS主动安全配置，以LVDA前方车辆出发提醒和SEW乘客安全下车提醒这两项功能堪称同级之最。

至于菲斯塔纯电动的内在更是值得一说。其搭载最大功率135kW、峰值扭矩310N•m的大陆永磁同步电机，0-50km/h加速仅需3.5秒。并且装配来自宁德时代的三元锂电池组，电池容量为56.5kWh，NEDC综合续航里程高至490km，得益于优秀的“三电”系统，百公里电耗仅为12.7kWh，日常通勤续航能突破500km，在低电量状态下，菲斯塔纯电动快充12分钟，续航便可增加100公里。

可以肯定的是，在15-20万价格区间内，菲斯塔纯电动是唯一一款NEDC续航接近500km的高品质合资纯电动三厢轿车。

好不好，消费者说了算

以上关于菲斯塔纯电动的造型设计和续航等方面说了这么多，但终究是“自嗨”，因此，为了获取菲斯塔纯电动在终端市场最真实的表现，我们编辑部同事特地前往北京当地的几家北京现代经销商，对关注菲斯塔纯电动的进店客户进行了采访，我们听听消费者是如何评价这台车的。（以下照片均取得本人同意）

虽然目前疫情尚未结束，但由于今年北京市的5.4万个新能源指标已放出，所以进店看车的人并不少，想必手握指标的消费者还是希望尽快购车。

受访者1：刘先生

Q：您好刘先生，我看您刚试驾了菲斯塔纯电动这款车，能简单讲讲您的总体感受吗？比如乘坐起来怎么样，驾驶起来什么样。

A：车厢内没什么异味，这点挺好；内饰的做工用料等等我还是比较满意，不像很多纯电车塑料感特别强，还有就是这个车加速确实快，刚刚销售带我在空旷地带开了几公里，动力随踩随有，这也是电车的优势；转向和底盘还是挺有扎实感的，运动味也有，比较合我的口味。

Q：那您为什么会选择菲斯塔纯电动这款车呢？有没有对比过其他车型，比如国产品牌。

A：现在家里开的就是一个老胜达，所以对现代这个品牌还是很认可，听说出了这个纯电车正好又中了指标就过来看看。看了几个国产品牌，但总觉得差点意思，就没考虑了。

受访者2：段先生

Q：您好段先生，您了解过菲斯塔纯电动这款车吗？能否跟我们讲讲您的一些感受。

A：这不是才中了指标吗，就过来看看，菲斯塔油车在街上还是能经常看到，我比较喜欢这个运动感的造型，这款车好像也是没上市多久吧。我还是想买台合资车，但是合资的纯电车又太少，之前看了轩逸纯电，朗逸纯电，续航只有300km多，放现在来看确实太低了，听说菲斯塔纯电动NEDC有490km，这还可以。

Q：您对车辆的配置有要求嘛？

A：其实我就日常通勤，太高级的功能也用不上，但现在2020年了，像什么车联网，语音控制，手机映射一定要有吧；碰撞预警，车道偏离这些高级一些的主动安全配置有当然更好，听销售说菲斯塔纯电动这些功能都有，还是很实在。

受访者3：陈先生&李女士（夫妻）

Q：二位好，我刚刚看你们在菲斯塔纯电动车内研究了一番，感觉如何，比如车内空间，内饰做工之类的还满意吗？

A：前排我们试了一下，空间还是不错的，现在因为还没生孩子嘛，所以对后排空间的要求没那么高，但是刚刚也试了下后排，满足一家三口，四口的出行也完全够了，后排还有出风口，对后面乘客也有照顾。还有这个运动化的座椅，包裹感的确很好，我很喜欢。

A：这个车内饰异味不是很大，因为我们还是很在意用车健康嘛，以后如果有孩子了，这点十分重要。虽然只是十几万的家用车，但内饰做工比我们之前看的那些车要好不少，比如全液晶仪表的设计，金属质感的换挡按键，和这些物理按键的触感等细节都做得很讨喜。

以上三组受访者都是我们随机选取的典型案例，首先他们都手握指标，对用车有刚性需求，而且也希望在预算范围内一步到位购买到质价比最高的纯电车；其次，他们对于车辆的各方面表现有较高要求，不仅限于刚需通勤，而是追求一定品质感的出行生活。综合看来，他们对菲斯塔纯电动的评价还是相当不错的，由于条件限制我们无法收集更多的反馈，但以上也能一定程度反映出菲斯塔纯电动的产品力能够深入人心。

多重福利，尽享“拥车无忧”

2020年车市的寒风可谓更加凛冽，疫情的影响给车市的后续发展带来更多不确定的因素。但北京现代身为有担当、有社会责任感的企业，在疫情期间带头捐款捐物，第一时间研发车内空气过滤系统，并且推出“拥车无忧”购车计划，向广大消费者和抗疫一线人员致以最大的关怀。

菲斯塔纯电动的意向客户购车即享3年免息，置换车主再补贴5000元，医务工作者、军人、警察等抗疫一线人员额外再享3000元保障基金；2020年北京新标客户可无条件获赠200元京东卡，到店再获200元京东卡，客户转介绍成交再获800元京东卡；前5000名车主赠送价值1万元的终身免费保养（限首任车主，限8年或12万公里）及首年商业险（包括车损险、盗抢险、50万元三者险、不计免赔），甚至还有新车免费消毒，免费充电，免费智能网联服务等福利，此时不入手菲斯塔纯电动，更待何时？

红点评车：无论是北京现代品牌在中国的声量还是品牌自身的技术积淀，都可谓是素质过硬，同时菲斯塔纯电动的推出也和昂希诺纯电动构成“EV双子星”，凭借优异的续航和其他综合能力力压同级选手，成为20万价位内最佳合资品牌选择；通过“拥车无忧”计划，菲斯塔纯电动也是拿出了极大的诚意。喜欢这款车型的消费者，可以到店试驾，也可以点击文章底部链接参与意向报名，还有惊喜好礼等着大家！

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编辑：何瑜游