为什么说,年轻人更懂“来福酱”?

车市红点 2020-10-16 17:08:34

不是所有年轻人都开LIFE,但是开LIFE的人都年轻!

 


 

当年轻群体成为所有市场的中心,他们的需求便成为了未来的主导,在国内汽车市场,这一趋势尤其明显。如果说以前的汽车产品停留在纯粹的物质满足,那么伴随着年轻消费群体的扩张,需求的爆发,如今的汽车已经不囿于“工具说”。

 

因此,在汽车行业之中,品牌年轻化个性化的趋势已经流行成为了一种现象。在这种现象之下,主机厂需要加速贴近消费者。显然,对全新车型LIFE“来福酱”,东风本田就有着这样一套逻辑思考。

 

从生活,满足个性

 

作为最早提出年轻化战略的品牌,与其他品牌跨界联合其他领域不同,东风本田选择的是切入到个性化态度的“原生场”之一,是二次元的世界,同时也是创造了新时代符号“后浪”的诞生之地——B站。

 


 

还记得在何冰在《后浪》中对年轻一代的寄语,“你们有幸遇见这样的时代,但时代更有幸遇见这样的你们。”的确,不仅是之于消费方向,之于整个时代而言,年轻群体对于生活的个性化解读都是时代符号形成的不可或缺的重要部分。在这个时候,贴近年轻消费群体,实际上也是沉浸到他们的生产场景之中。

 

照此来看,直接与Z世代群体产生互动,找到个性的需求点尤为重要。因此,针对全新车型LIFE,东风本田选择“破次元壁”在B站发起了一次二次元形象征集和昵称命名。在东风本田看来,LIFE是车名,也是生活与人的状态。

 

因此,通过在B站与Z世代群体直接链接,从全方位解构Z世代群体对于生活个性化的定义,LIFE最终定名“来福酱”,确立了“元气满满”“可盐可甜”“可爱有趣”等人格化属性,也建立了“Honda 小正太”的身世标签。

 


 

从个性,凸显价值

 

当然,这并不是“形而上”式的满足。东风本田也深知,态度的个性化背后,需要足够强硬的产品力,才能打动消费者,进而保证来福酱的“生命周期”。

 

为满足年轻消费群体的多样化需求,来福酱将提供Sport版(普通版)和Cross(跨界版)两种版本车型,其中在车身尺寸方面,跨界版将比普通版更大,跨界版的长宽高分别为4111/1725/1567mm,轴距为2531mm。此外,在外观上,跨界版的下包围也比普通版更显夸张,也更具张力。

 


 

不过,从整体形象而言,两个版本车型都是萌中有“动”,车身侧面前后轮眉采用的凸起设计以及尾部采用的排气扰流板设计,熏黑式尾灯设计,也给整车增加了运动气息。更值得一提的是,在A柱上,新车还进行了A柱后移,加大了三角窗和前风挡的面积,保证了行车时的良好视野。

 

在动力方面,作为小型车,来福酱也是尤为注重年轻消费群体对于实用性和经济性的双重需求。据了解,来福酱将全系搭载1.5L地球梦发动机,匹配CVT变速箱,其最大马力为131匹,最大扭矩为155牛米,工信部综合油耗仅为5.6L/100km。

 

从价值,契合经典

 

事实上,来福酱的价值,并不止于更年轻个性的产品态度以及强硬的产品力。来福酱的原型LIFE车型还是本田史上首款四门轿车。据本田介绍,这款车型衍生出了多款同系车型,是Honda家族的功勋之车。

 

可以理解为,这款产品可以被奉为本田的经典。伴随着新时代的进化,产品层面也需要进化。而如今,来福酱便是这款经典车型焕新过后的全新车型。但是值得注意的是,源于经典,来福酱也保留了Honda造车理念的原点,即一切以人为中心。

 


 

因此,我们可以肯定地说,“年轻人,更懂来福酱”,“开LIFE的人都年轻”……因为,这款车正是本田为年轻群体所定制。基于这种以用户为中心的理念,东风本田也在各细分品类市场塑造了多款经典车型,例如思域、CR-V、艾力绅等。

 

正如来福酱对于年轻用户群体的精准定位,这些王牌产品通过对用户群体的精准画像,不断满足千人千面的个性化需求,也助力了东风本田在市场上的主流地位。

 

最新一期数据显示,9月份东风本田终端销量为87203辆,同期比为120.2%,连续3个月创下历年单月终端汽车销量历史数据。前九个月累计批售达553301辆,增长态势仍在持续上升。

 


 

红点观察:不得不承认,伴随着Z世代群体的扩大,年轻群体对于一款产品的需求也愈发多元,不仅有产品力的基础满足,还要有生活态度以及价值感的认同。这就要求主机厂,不仅仅再是简单的汽车制造,与用户产生更强烈的情感共振也至关重要。

 

而即将于年底上市的来福酱的到来,不仅将填补东风本田在小型车市场上的空白,进一步补强东风本田的年轻化矩阵,还将有力促进东风本田的价值输出,打造更具号召力的品牌归属感。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


编辑:罗晨豪

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