既有传承经典,又有极致创新 试驾传祺GS4

车市红点 2020-11-17 16:38:43

提到传祺GS4,它确实创造了一个中国品牌SUV的传奇,当年上市9个月即单月销量突破3万,成为了累计销量最快破百万的中国品牌SUV。


如今随着一大批年轻消费者逐渐成为汽车消费主力,他们的用车需求更加多样化,除了大空间之外,对颜值、智能化配置、动力等都提出了更高要求。当然,随着用户需求的变化,传祺GS4也在不断地更新换代,如今的第二代传祺GS4,作为广汽全新的平台模块化架构GPMA的首款SUV车型,在颜值、驾控、安全、智联等方面实现了越级突破。



颜值突破 动感与科技感并存


第二代传祺GS4采用凌云翼3.0最新设计,前脸四道粗大的镀铬立体中网格栅,配以倒梯形的镀铬下中网,在整个前脸上构造了一个强悍的“X”;双星巡航LED前大灯辅以碎钻阵列式转向灯,车头部分显得厚重而富有张力,同时极具科技感。



值得一提的是,第二代传祺GS4在细节上也加入了不少时下流行的元素,如贯穿式尾灯镀铬装饰、悬浮式车顶等。从B柱向后,玻璃还进行了熏黑处理,既保护了隐私,看起来又显得更加气派。侧面的腰线显得既严肃又活泼,既不会显得呆板,但也不会过于跳跃。一条从C柱贯穿至前脸并连接大灯的硬朗腰线,奠定了整台车时尚的气质。



虽然这台车上市已经有几个月时间,但停在路边还是经常会吸引年轻路人过来围观。被称赞最多的还是颜值,足以见得第二代传祺GS4在设计上的成功。


驾控突破 动力充沛驾乘舒适


第二代传祺GS4搭载了第三代270T的1.5T高功率发动机,最大功率124 kW,峰值扭矩265N•m,从数据上来看非常强劲,但实际开起来怎么样呢?



通过仅近段时间的用车,能明显感觉到第二代传祺GS4在底盘稳定性以及操控性方面是远超同级的。在底盘方面,由超三十年底盘调校经验的广汽研究院首席技术官、底盘调校大师Marco领衔打造。在拥有37.58m同级最短刹车距离和5.5m同级最小转弯半径的同时,舒适性也得到了保证,特别是在通过一些颠簸路面时,底盘能过滤掉大部分细碎的振动。再加上爱信第三代6AT在平顺性和可靠性方面有有着无可比拟的优势。



在保证舒适驾乘的前提下,第二代传祺GS4还提供了三种驾驶模式。在标准和经济模式下,第二代传祺GS4平顺好开。在运动模式下,将挡把直接拉入S挡,仪表盘的颜色也会随之变为红色,此时整个车就像打了鸡血一样。绿灯起步时,变速箱会将换挡时机延迟至接近4000rpm,让动力输出保持最强状态。中段驾驶的感受也更为强烈,在时速60km时,深踩油门,变速箱会连降2挡,将转速拉至超过4000rpm。此时,不仅能感觉到澎湃的动力,更能够从发动机的咆哮中体验到什么叫激情。


智联突破 车载微信实时在线


车载智能的研发与应用上,中国自主品牌一直走在前列。随着消费者越来越看重的汽车智能化,第二代传祺GS4迎合消费者需求,搭载了与腾讯联合研发的腾讯TAI车联网智慧系统。可以实现语音操控空调、座椅、导航等40余种功能,十余种场景免唤醒,真正能做到“动口不动手”。



语音控制对现在的新车来说其实都是常见功能,第二代传祺GS4特别之处在于,它是全球首搭官方定制微信车载版的车型,使用的时候非常方便。与电脑版微信的登陆方式相同,用手机微信扫描二维码即可登陆,离车即退出。查看未读消息、收微信消息、发微信消息、发起语音通话、接听语音通话等功能均可通过语音进行控制,能让人在行车途中完全放下手机,更专注地集中精神驾驶。


红点车评


虽然驾驶第二代传祺GS4的时间还并不长,也许还有更多的用车乐趣还没有被发现,但就日常用车来说,它几乎能满足所有需求。能感受到第二代传祺GS4已经是一款相当成熟的产品,无论是时尚动感的外观、动力澎湃的驾驶感受还是智能便捷的科技配置,都是对“既要传承经典,又要极致创新”理念的践行。


如果说第一代传祺GS4承载了超过一百万车主的信赖与认可,那么第二代传祺GS4则是为广汽传祺开启了下一个百万销量的全新征程。不仅对广汽传祺来说或意义重大,对于中国汽车品牌来说同样如此,只有当像第二代传祺GS4这样优秀的产品越来越多,消费者才更有理由选择中国汽车品牌产品。


编辑:罗晨豪

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