一款高端产品的的标准是什么?并不是售价，而是要看综合产品力。比如极狐阿尔法T从售价上看，24.19-31.99万的价格比豪华车奔驰EQC、宝马iX3等车型都低了不少。

但无论是从用料、配置或是性能上来看，阿尔法T与这些豪华品牌产品相比并不弱。接下来，我们就把它们拉出来溜溜，给大家做一番真材实料的对比。

品质越级 全副武装的科技豪华

外观其实不用多说，阿尔法T由传奇汽车设计大师德∙席尔瓦打造，秉承“X”家族化设计语言，由车头中央放射出的四条特征线呈 “X”状向外扩展，结合充满力量感的贯穿式腰线、象征北极天际线的贯穿式组合尾灯等，呈现出删繁就简的科技之美。

车身尺寸方面，阿尔法T长宽高分别为4930mm/1940mm/1599mm，轴距为2915mm。与同级相比优势明显，并且作为中型SUV的阿尔法T全系采用5座布局，因此车内空间更有优势。

但要真正感受阿尔法T豪华品质还得进到车内，大面积应用在中控台、座椅扶手处的真皮材料，以及NAPPA座椅都表明了这台车定位高端。当然这些表面的豪华都是显而易见的，那么在看不到的地方阿尔法T品质怎么样？

在今年2月份曾有媒体将售价27.69万的阿尔法T 653S+型和一款售价近40万的蔚来ES6做过一次拆解对比，感兴趣的网友可以去搜索一下，对比的结果是阿尔法T在三电、车身、底盘等核心维度和蔚来ES6相比丝毫不逊色，并在科技配置上有过之而无不及。

首先是中控区域20.3英寸的超宽4K大屏+10.1英寸功能触控屏非常吸睛，再配合包含手势识别、声纹识别、语音识别、人脸识别等在内的多维识别功能，可实现多维度人车交互以及一系列智能网联功能。

在智能驾驶方面则配备了博世全球首个Pilot项目——α-Pilot辅助驾驶系统，可轻松实现自动跟车、车道保持、换道避险等功能。另外，阿尔法T还支持OTA功能，自上市以来已进行过多次升级。

入门即高配 五款车型怎么选?

是不是看到上面说的已经有些心动了？根据常规的经验，这么多高级功能往往是高配车型才会配置。确实是这样，不过阿尔法T是入门即高配，共有5款车型，分别是480S、480S+、653S、653S+和四驱高性能 H版。

首先来看售价24.19万的480S车型，虽然是入门车型，但配置也几乎达到了传统车型的顶配标准。前面提到的α-Pilot辅助驾驶系统、20.3+10.1英寸中控大屏、手势识别、声纹识别、语音识别、人脸识别、OTA等功能一个都不少。另外还有可开启的全景天窗、电动后备厢、12.3英寸全液晶仪表、主副驾座椅电动调节、自动分区空调等等。

从车型名称就可以看出，阿尔法T 480S的续航里程为480km，搭载的电机最大功率为160kW，最大扭矩360N·m，百公里加速只需7.8秒。

另外一款续航480km的车型是480S+，它的售价为25.69万，价格上比480S贵了1.5万。配置上增加了并线辅助、360度全景影像、透明底盘、倒车车侧预警、自动泊车入位、HUD抬头显示、前排手机无线充电、NAPPA真皮方向盘、NAPPA真皮+拼接麂皮座椅、前排座椅通风、Infinity 12喇叭音响系统、64色车内氛围灯等等。这1.5万对整车的驾乘品质感都有一定提升，从升级的项目来看还是很超值的。

再来看售价26.19万的653S车型，和售价27.69万的653S+，配置上它们与480S和480S+基本一致，不同的是轮胎升级到了20英寸，以及续航里程升级到了653km。

最后是售价31.99万的四驱性能版H，它的电池总电量与653S和653S+是一样的，同为93.6kWh，不同的是加入了后置电机，最大功率和最大扭矩直接翻倍，达到了320kW和720N·m，百公里加速仅需4.6s，并且拥有同级领先的自适应四驱系统。

如果是对比同价位车型，阿尔法T这5款车在配置上的优势其实非常明显。从用车需求来看，如果是日常通勤，那么480S就已经够用，因为现在城市内充电都非常方便，只需26分钟就能将电量从30%充到80%。

但如果预算充足，小编更推荐的是653S+，不仅配置顶级，驾乘舒适感更强，并且续航更有优势，节假日的自驾游完全没有续航焦虑。如果对驾控还有更高要求，那么就只有让四驱性能版H来满足你了。

红点评车：

阿尔法T作为极狐品牌的首款量产车型，我们看到厂家在品质上的精益求精。并在定价上也看到了品牌的诚意，以中级车的价格就能拿下更高端品质的产品，当然这也与其背后的蓝谷和麦格纳密不可分。

作为极狐品牌的摇篮，“蓝谷”不必多说，为阿尔法T提供了“智慧大脑”。至于“麦格纳”，则是高端制造的代名词，一直都在为一线豪华品牌代工。正是因为有这两大巨头在幕后的支持，才让阿尔法T在与同级豪华品牌产品竞争时显得更有信心。

编辑：罗晨豪