12月8日，宝马集团宣布将在2023年全面向电动化转型前进，在华推出的纯电动车型将扩展至11款。目前，宝马在国内销售的纯电车型有宝马iX、宝马i4、宝马iX3及宝马i3，而创新宝马i7将在12月9日正式上市。

这也意味着，明年宝马将有6款纯电动新车上市。据介绍，这些新车将包括国产宝马iX1、劳斯莱斯SPECTRE、宝马Motorrad CE04等，届时宝马将拥有更加全面的纯电产品线。

按照规划，宝马集团预计将在2025年向全球交付200万辆纯电动车，2030年，宝马集团50%的销量将来自纯电动车型。届时，宝马集团旗下劳斯莱斯、MINI品牌BMW Motorrad都市出行系列都将全面电动化。

与此同时，宝马也在全力提升自身在电动化领域全方位的硬实力。

在生产领域，宝马集团提出面向未来的BMW iFACTORY生产战略，聚焦“精益、绿色、数字化”。该战略随着华晨宝马生产基地大规模升级项目(简称：里达工厂)的竣工而正式落地中国。11月，宝马还宣布将投资100亿元对沈阳生产基地进行动力电池生产的大规模扩建。

与之相对应的BMW i品牌认证经销商也将进一步拓展，截至2022年10月底，BMW i品牌认证的经销商店已超过600家。目前，宝马已经为所有这些经销商点的销售顾问，提供了新能源汽车相关的在线培训，认证的新能源技师超过2500人。

在流通领域，宝马今年启动了“领创绿星”计划，为宝马经销商减排降碳提供科学、全面且可执行的方案，将日常业务变得更加绿色可持续。预计到2025年年底，全网经销商都将完成“BMW领创绿星”认证。

2023年，宝马集团将继续秉持“家在中国”战略，携手中国合作伙伴在“电动化、数字化、循环减碳”三个方面锐意进取，以实际行动支持中国的高质量发展、共同建设美丽家园。

随着中国成为全球电动车的创新制高点之一，宝马还将越来越多地在中国布局研发中心，落实“在中国，为中国”，由此打造了具有领先产品力的产品。

红点观察

根据乘联会数据，11月国内新能源乘用车零售销量达到72.8万辆，同比增长70.2%，1-11月新能源乘用车国内零售503万辆，同比增长100.1%，其增长幅度要远高于传统燃油车。可以说汽车市场朝着新能源的方向发展的趋势已经不可阻挡。

中国车企也抓住了这一转型的机遇，实现了换到超车，“蔚小理”等新势力更是直接将将竞争对手锁定在了“BBA”，因此宝马也希望通过全新电动化产品投放，抢回丢失掉的市场份额。

11月新能源车国内零售渗透率36.3%，较2021年11月20.8%的渗透率提升15个百分点。其中，自主品牌中的新能源车渗透率56.5%，而豪华车的新能源车渗透率仅为32.1%。

显然，宝马已经有所洞察，2023年将有11款纯电车在华销售就是有力的证明，通过在新能源领域快速而全面的布局，或许能帮助宝马在高端新能源市场脱颖而出。